日前，隨著兩臺(tái)汽車泵啟動(dòng)，渦河八橋主墩首個(gè)鋼圍堰封底施工正式開(kāi)始，經(jīng)過(guò)9小時(shí)的連續(xù)作業(yè)，G206荊涂大橋至蚌埠宿州交界段一級(jí)公路改建工程03標(biāo)項(xiàng)目渦河八橋主橋主墩首個(gè)鋼圍堰順利實(shí)現(xiàn)封底，項(xiàng)目工程施工取得重大節(jié)點(diǎn)突破。
據(jù)悉，此次鋼圍堰封底位于主橋15號(hào)主墩，圍堰全長(zhǎng)46.041米，整個(gè)項(xiàng)目由安徽省公路橋梁工程有限公司承建。為確保首個(gè)鋼圍堰封底一次成功，安徽路橋G206荊涂大橋至蚌埠宿州交界段一級(jí)公路改建工程03標(biāo)項(xiàng)目部超前謀劃、精心組織、科學(xué)安排，提前組織專家對(duì)封底施工方案進(jìn)行專項(xiàng)評(píng)審，對(duì)各施工班組細(xì)化分工、反復(fù)交底。封底過(guò)程中，技術(shù)人員實(shí)時(shí)監(jiān)控、測(cè)量，嚴(yán)格控制封底標(biāo)高和質(zhì)量，最終順利完成首個(gè)鋼圍堰封底任務(wù)。封底完成后，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)計(jì)算，鋼板樁圍堰和鋼護(hù)筒穩(wěn)定無(wú)變形，封底厚度和標(biāo)高控制良好，達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求。
作為G206線的重點(diǎn)控制性工程，渦河八橋橋梁總長(zhǎng)1201米，其中主橋全長(zhǎng)370米，設(shè)計(jì)為混凝土矮塔斜拉橋。此次鋼圍堰的成功封底，不僅為另一大主墩14號(hào)主墩的鋼圍堰封底施工提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)，也為后續(xù)大橋承臺(tái)和墩身施工打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，同時(shí)意味著主橋從“隱秘”工程施工逐步轉(zhuǎn)換為“可視”施工階段。
目前，橋梁跨河施工平臺(tái)已經(jīng)搭建完成，橋梁下部結(jié)構(gòu)及主墩承臺(tái)正在加緊施工中，預(yù)計(jì)橋梁明年10月合龍。“下一步我們施工重點(diǎn)是緊抓主橋的承臺(tái)以及主墩施工目標(biāo)不放松，確保在主汛期來(lái)臨之前主墩能夠出水，為項(xiàng)目2024年順利通車打下基礎(chǔ)。”G206荊涂大橋至蚌埠宿州交界段一級(jí)公路改建工程03標(biāo)項(xiàng)目執(zhí)行經(jīng)理徐大振說(shuō)。
渦河八橋建成后對(duì)于構(gòu)建區(qū)域綜合交通網(wǎng)絡(luò)，改善城區(qū)交通條件，強(qiáng)化蚌埠市交通樞紐地位，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)區(qū)域一體化，增強(qiáng)區(qū)域整體競(jìng)爭(zhēng)力具有積極的推動(dòng)作用。(記者 李景 通訊員 章香國(guó) 文/圖)
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