4月4日，中鐵十四局汕汕鐵路站前六標(biāo)段項目施工現(xiàn)場一片繁忙。上午11時左右，隨著汕頭灣海底隧道礦山段進(jìn)口一聲巨響，開挖爆破完成，洞口塵土飛揚(yáng)，運(yùn)渣車陸續(xù)緩緩駛出。記者了解到，本輪出渣作業(yè)完成后，預(yù)計當(dāng)晚9時將進(jìn)行下一輪爆破，繼續(xù)推進(jìn)開挖進(jìn)度。
據(jù)汕汕鐵路六標(biāo)段項目技術(shù)主管索彭濤介紹，目前隧道進(jìn)口已掘進(jìn)1250米，為保工期進(jìn)度，整個清明假期近100名工人都在照常施工。
汕頭灣海底隧道全長9781米，分為海域段和陸域段，采用“明挖法+盾構(gòu)法+礦山法”的組合施工方案，由南北岸相向而行施工，設(shè)礦山段進(jìn)口、1號斜井、2號斜井、盾構(gòu)段多個工作面，目前都在共同掘進(jìn)。
與此同時，在離汕頭灣海底隧道進(jìn)口不遠(yuǎn)處的濠江特大橋橋墩施工現(xiàn)場，墩柱高聳、焊花飛濺，工人們正在進(jìn)行107號墩0號塊鋼筋綁扎、穿橫向波紋管，為0號塊澆筑做準(zhǔn)備。
通過該大橋，跨越濠江水道后，沿著青洲鹽場前進(jìn)，通過120米路基段后，就能到達(dá)汕頭灣海底隧道礦山段進(jìn)口。
據(jù)中鐵十四局汕汕鐵路六標(biāo)項目副經(jīng)理胡明義介紹，隧道礦山段進(jìn)口總長1971米，現(xiàn)已掘進(jìn)了1250米，正在加速推進(jìn)中，目前平均一天爆破2次、日掘進(jìn)6—7米，預(yù)計今年年底完成施工任務(wù)。
除礦山段進(jìn)口外，隧道其余工作面也正在按照施工計劃推進(jìn)建設(shè)，1號斜井累計掘進(jìn)957米，2號斜井累計掘進(jìn)479米;盾構(gòu)段掘進(jìn)約974米，預(yù)計今年5月中旬突破千米大關(guān)。
(南方日報記者吳利婷楊立軒 通訊員許佳琪)
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